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行业动态
政策扶持新能源汽车发展

发布日期:2012-08-30    信息来源:新闻晨报      字号:[ ]

  
  

国务院公布的《节能和新能源汽车发展产业规划(2012-2020)》(以下简称《规划》)犹如一股清风吹醒了低迷中的汽车行业和迷惘的消费大众。 《规划》余温未退,丰田牵手宝马合作研发新能源汽车,BYD建立首个电动车品牌“腾势”等消息又纷至沓来。一时间,电动汽车在普罗大众中成为热点。我国在汽车行业起步较晚,但在电动汽车领域,我国和国际处于同一起步线上,一样处在技术窗口突破期。根据麦肯锡公司日前发布的中国电动汽车研究报告,这两年中国电动汽车成熟度,全球排名下降两位,目前处于全球第五的水平。众所周知,不可再生的石油资源问题和不可避免的环境问题终究会使若干年后,汽油机称霸的时代终结。

龙头公司布局新能源

新能源汽车已是大势所趋,各大公司巨头已逐步行动,为在未来的新能源汽车领域占有一席之地而纷纷布网。或产业结盟寻求技术合作,如丰田深化与宝马在新能源方面的合作,欧宝6月21日宣布加深与雪铁龙的合作;或借助品牌力量推出电动新产品,如宝马推出首款纯电动车型i3并将于2013年在华销售,Smart日前发布了其Fortwo城市车的纯电动量产版;或大力投资科技研发,如力帆近日称拟投资6.7亿元踏足新能源领域,保时捷加大新能源投资。

政策扶持新能源发展

我国早在92年“八五”规划中开始发展新能源汽车,后列入“863”计划。2009年至今,“十城千辆”项目成功实施,10年世博会园区1147辆新能源车超过6个月的成功示范运行。今年,人大代表会上温总理多次提到“大力培育”“大力发展”新能源汽车,“十二五”规划新能源汽车不限号、不限行等开绿灯措施,新能源公交车正式在武汉、苏州、内蒙古等地上岗,近日公布的《规划》又减免了新能源车的购置税使购车成本直降10%……一系列政策表明,我国在新能源市场上,将把以往“拿钱换技术”的被动,变为掌握核心技术筹码的主动。

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